近日，喀什新能源汽车产业技术研究院院长张伟伟一行前往成都进行合作考察，双方围绕在成都设立产业飞地、整合西部资源、链接喀什与中亚市场等议题深入交换意见，并就成都产业飞地进行挂牌，标志着我院平台化布局进入实质性推进阶段。

期间喀什新能源汽车产业技术研究院常务院长李涛介绍了当前项目进展与合作基础。他指出，喀什前端园区已初步具备拆解、专用车生产等资质条件，一期厂房建设基本完成，正等待设备入驻与验收，为产业链落地提供支撑。能投汽车产业园、比什凯克“中国车城”与成都产业飞地协同联动、功能互补的“三位一体”布局正在加快形成。该体系旨在整合国内制造、海外服务与中西部运营资源，打造集研发转化、生产组织、销售服务于一体的全链条产业闭环。

喀什能投汽车产业园作为国内核心制造枢纽，规划总投资13.5亿元，采用“边建设、边运营”模式推进。园区重点布局循环经济、轻量化挂车、多式联运及产教融合等功能板块，着力构建“研发在外、转化在喀、市场在中亚”的发展格局，计划于2026年-2027年分期交付，为面向中亚的汽车KD件供应、整车改装及再制造提供产能支撑。

比什凯克“中国车城”作为海外销售与服务前哨，位于吉尔吉斯斯坦交通枢纽区域，计划于2026年中期投入运营。该平台具备整车展销、维修保养、二手车认证、清关服务等综合功能，旨在系统性解决中国汽车品牌在中亚市场的落地销售、售后服务与合规运营等关键环节，成为区域性的汽车服务枢纽与合作标杆。

成都产业飞地作为中西部资源衔接与招商运营平台，正积极推进挂牌落地。该飞地聚焦“通道贸易+平台经济”模式，负责国内合作企业对接、商业模式设计、资源统筹与利润机制建设，并协同管理海外车城的品牌入驻与日常运营，实现“前端在喀什生产、中端在成都组织、后端在车城落地”的全流程协同体系。

上述三地布局在功能上紧密衔接、战略上协同呼应：喀什园区提供制造与供应链基础，比什凯克车城承担市场开拓与服务保障，成都飞地负责资源整合与运营管理。三者共同构成可持续、可复制的汽车产业跨境服务新模式，有效响应国内企业拓展海外市场、优化国际布局的发展需求。

下一步，双方讲持续强化体系协同与运营效能，为中国汽车产业全球化发展提供创新实践与路径支撑。